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面對近期網路上瘋傳的 PlayStation 6 規格與上市傳聞，索尼（Sony）在最新財報會議中給出了明確回應。索尼總裁十時裕樹表示，目前公司尚未針對新主機做出任何最終決定。由於記憶體與零組件成本預計將持續走高，索尼正謹慎模擬多種商業模式，同時確認 PS5 系列在 2026 年剩餘時間內將維持現有價格。
索尼總裁十時裕樹指出，全球供應鏈緊張導致的記憶體價格高企，是目前影響次世代主機決策的核心因素。他預計到 2027 財年之前，相關成本都難以顯著回落。因此，索尼正針對 PS6 進行多種模擬推演，甚至不排除調整現有的商業模式。雖然外界傳聞 PS6 將採用 AMD Zen 6 架構並具備 AI 超分技術（PSSR 2.0），但十時裕樹的發言顯示，這一切都還在未定之天。
針對現有的 PS5 用戶，索尼帶來了一個相對安定的消息：在 2026 年剩餘時間內，PS5 與 PS5 Pro 將不會進一步漲價。十時裕樹解釋，公司已提前鎖定所需的原材料並敲定價格，這讓索尼有空間在不轉嫁成本給消費者的情況下，維持當前的營收策略。對於尚未入坑或計畫升級 Pro 的玩家而言，這無疑是一個入手的穩定視窗。
除了家用主機，關於索尼新掌機「Project Canis」的流言也備受關注。據傳該設備將搭載 Zen 6c CPU 核心，並完全相容 PS4 與 PS5 遊戲，試圖在行動裝置市場與 Switch 2 競爭。然而，索尼官方在會議中僅聚焦於財務與主機生命週期，並未對掌機項目給予正面證實。這反映出索尼目前正將大部分資源集中於確保 PS5 生態系在漲價後的競爭力。
綜合目前資訊，業界預計 PS6 正式面市的時間點可能落在 2027 年至 2028 年。隨著半導體制程進步，最終方案仍存在極大變數。索尼的「謹慎」態度顯示出其在硬體利潤與市場普及率之間，正面臨比以往任何世代都更艱難的平衡選擇。對於玩家來說，與其期待虛無縹緲的 PS6，現階段深挖 PS5 的潛力或許更為現實。
索尼強調「今年不再漲價」，實際上是向市場釋放的一種安撫信號。自 PS5 上市以來，其價格路徑已讓許多玩家感到疲乏，若在 PS5 Pro 上市不久後再次調價，極有可能徹底耗盡品牌好感度。索尼目前的「拖字訣」反映出其對未來通膨與算力成本的深度焦慮。當主機開發成本已逼近邊際效用時，硬體商必須在「科技炫技」與「用戶承受力」之間做出決斷。
對台灣玩家來說，PS5 供應回歸正常後，接下來的競爭核心將轉向遊戲內容。如果 PS6 的定價如傳聞般受到記憶體成本掣肘，未來的「主機戰爭」或許會轉變為「訂閱服務」的較量。我們期待索尼能在維持高品質硬體的同時，找回那個更親民、更具號召力的 PlayStation 形象。在 PS6 到來之前，穩定 PS5 的市場基本盤，才是索尼目前最重要的保衛戰。
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隨著 Agentic AI（代理式人工智慧）時代的來臨，資料中心的硬體架構正迎來根本性的轉變。AMD 執行長蘇姿丰在第一季財報會議上指出，由於智能體（Agents）對持續性任務編排的龐大需求，單一運算節點中 CPU 與 GPU 的比例正從過去的「一對多」快速向「一比一」靠攏，未來甚至可能出現 CPU 數量多於 GPU 的顛覆性配置。
在發布強勁的 2026 年第一季財報後，AMD 執行長蘇姿丰於財報電話會議中分享了對未來 AI 基礎設施的深刻觀察。她指出，傳統的 AI 訓練與推論叢集通常採用「一顆 CPU 搭配四到八顆 GPU」的配置。在這種架構下，CPU 更多是扮演「宿主」的被動角色，主要負責調度資料並啟動 GPU 的加速運算任務。
然而，隨著 Agentic AI 模式的普及，情況正在發生根本性的變化。這種新模式依賴大量具備自治能力的Agents，它們需要不斷進行狀態更新、任務編排與彼此間的協同合作。為了支撐這些高度複雜且平行的持續性控制需求，系統對 CPU 算力的依賴程度正被推升至前所未有的高度。
蘇姿丰進一步解釋，Agentic AI 的本質是在大型語言模型（LLM）的基礎上，讓多個自治智能體自動完成繁瑣的工作流程。以軟體開發為例，智能體能夠自行審閱程式碼、實施修改、等待編譯，甚至在發現新 Bug 時自動重啟修復流程，全程幾乎無需人類工程師干預。
要協調並管理這些同步運行的智慧任務，系統必須依賴 CPU 提供強大且持續的控制能力。在這種工作負載下，CPU 不再只是單純的「綠葉」，而是躍升為驅動整個 Agentic AI 系統運轉的「核心樞紐」。這意味著，過去幾年由 GPU 絕對主導的加速運算擴張浪潮，正被一股由「智能體工作負載」所引爆的 CPU 需求強勢疊加。
根據蘇姿丰的說法，隨著叢集內智能體數量的爆炸性增長，未來單一節點內 CPU 數量多於 GPU 的配置是完全可以想像的。這項發展趨勢也直接反映在 AMD 的銷售現況上。
蘋果與英特爾（Intel）這對昔日的「分手夥伴」近期傳出將重新牽手。據報蘋果已與英特爾達成初步代工協議，計畫將部分入門級 M 系列與 iPhone 芯片移往英特爾 18A-P 制程生產。這筆交易背後不僅有高達 25% 的成本優勢，更有美國總統川普親自推動的「半導體復興」政治色彩，極大可能重塑全球晶圓代工市場格局。
根據《華爾街日記》報導，英特爾為贏得蘋果訂單，開出了極具競爭力的報價：其 18A 工藝的晶圓報價比台積電 2nm 工藝低約 25%。對於利潤率控制近乎苛求的蘋果而言，這筆預算緩衝至關重要。長期以來，蘋果高度依賴台積電，雖獲得了頂尖性能，但也失去了議價彈性。引進英特爾作為「二供」，將有效緩解台積電持續漲價帶來的利潤擠壓，成為蘋果在成本控制上的重要棋子。
目前進度顯示，蘋果已獲取英特爾製程的設計套件（PDK）進行評估，最快將於 2027 年起將非 Pro 系列的 M 芯片與 iPhone 芯片交由英特爾代工。
此外，蘋果還計畫引入英特爾的 EMIB 封裝技術，以解決高端 AI 伺服器芯片在台積電 CoWoS 產能吃緊下的供貨瓶頸。這種全方位的代工合作，標誌著英特爾已具備與亞洲代工巨頭爭奪頂級客戶的初步實力。
除了經濟考量，這筆交易背後更有深層的政治邏輯。報導指出，美國總統川普在與庫克會面時，明確表達對英特爾的支持，並強調政府在英特爾的持股利潤。在「美國優先」政策推動下，蘋果將供應鏈移回美國本土，能有效對沖亞洲地緣風險與關稅威脅。英特爾在俄勒岡與亞利桑那州的工廠，為蘋果提供了顯著的安全冗餘，確保其芯片供應不致因區域衝突而斷裂。
業界認為，這筆交易是英特爾代工服務（IFS）打響「翻身仗」的關鍵里程碑。若能成功服務蘋果這個「最挑剔的客戶」，英特爾在全球代工市場的地位將發生質變。
然而，挑戰依然存在：英特爾 18A 工藝的良率與產能穩定性是否能達到蘋果的變態要求，仍是決定這段合作能否長期維持的核心變數。這不僅是技術競爭，更是美系與台系半導體生態系的全面較量。
蘋果重回英特爾代工，象徵著全球半導體供應鏈進入「分散風險」與「政治掛帥」的新紀元。雖然台積電在技術領先度上依然具備優勢，但英特爾的強勢介入與價格戰，無疑打破了高端制程的壟斷僵局。這對整體產業是好事，因為競爭會帶來技術進步與成本下降。對蘋果而言，這是一場精準的政治避險與成本優化；對英特爾而言，這是重返巔峰的最後機會。
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你能想像 Windows 裡最常用的「工作管理員」，在誕生之初竟然被當成是「不重要的 UI 小工具」嗎？
工作管理員的開發者 Dave Plummer 當時遇到一個很古怪的問題：有些電腦的 CPU 使用率會莫名其妙顯示超過 100%。這在科學邏輯上完全不合理，他覺得絕對是系統底層（也就是核心功能層）算錯了。
然而，當時負責系統核心的工程師們自視甚高，覺得自己是「天才精靈」，完全不想理會 Plummer。他們甚至嘲諷 Plummer 只是個「畫圖的美工」，認為這個問題肯定是介面顯示錯誤，而不是他們的程式碼有問題。
這種職場上的傲慢，讓 Plummer 既無奈又孤單。他明明知道問題出在更深層的地方，卻沒人願意聽他解釋，也沒辦法在自己的電腦上重現這個錯誤。對當時的他來說，這不只是一個技術 Bug，更是一場關於專業尊嚴的戰鬥。
為了證明自己是對的，也為了讓那些高傲的核心工程師正視問題，他決定在程式碼裡埋下一個「驚喜」，逼大家非得聯絡他不可。
Plummer 想到了一個奇招：他在程式裡設定了一個隱藏警報。他規定如果 CPU 使用率真的超過 100%，系統就必須立刻停止運作，並跳出一個顯眼的視窗，上面寫著他「自家的家庭電話號碼」。他的想法很單純——既然沒人理他，那只要誰遇到了這個 Bug，就直接打電話來找他，他就能拿到第一手資料。他心裡想著：這 Bug 這麼罕見，應該只有幾個人會打來吧？
結果他完全低估了 Windows 測試版散布的速度。當這個包含他私人電話的版本發給全球數百萬人後，那個「靈異 Bug」竟然在某些環境下頻繁觸發。結果，Plummer 的家庭電話突然間變成了全球服務專線，無數陌生人的電話湧入他家。
但也因為這場混亂，核心團隊終於意識到事態嚴重，認真檢查後發現問題確實出在他們那邊並完成了修復。這段往事成了科技史上最經典的趣聞之一：有時候，為了修好一個軟體，你可能得做好讓全世界都知道你家電話的心理準備。
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為了滿足人工智慧（AI）基礎建設暴增的電力需求，Meta 祭出了猶如科幻電影般的破天荒計畫。Meta 正式宣布將與能源新創公司 Overview Energy 簽署容量預留協議（Reservation Agreement），計畫在距離地球 22,000 英里（約 35,400 公里）的地球同步軌道部署大量太陽能收集衛星，並將在太空收集到的太陽能透過光束傳送回地球上的接收站，藉此穩定提供 AI 資料中心高達 1 Gigawatt（吉瓦）的運算電力。
同時，Meta 也與能源儲存公司 Noon Energy 達成預留協議，確保未來能有高達 100 GWh 的超長效能源儲存方案。這兩項財務條款未對外揭露的計畫，凸顯了科技巨頭為了解決 AI 發展瓶頸所面臨的嚴重「缺電」焦慮。
目前微軟、Google 與 Meta 雖然皆大舉投資太陽能、風能與核能等綠電設施，但傳統綠能始終難以擺脫「間歇性」的致命缺陷。地表太陽能農場只有在白天能發電，風力發電則高度依賴氣候條件；然而，AI 伺服器卻是全天候 24 小時高效運轉的怪獸，即使採用大型儲能系統也難以彌補其龐大的基礎需求。
Meta 提出的「軌道到電網」（Orbit-to-grid）概念，直接將太陽能發電陣列搬到了「太陽永遠不會下山」的太空中。衛星將不受天氣或日夜交替的影響，持續收集太陽能，並將能量轉換為低強度的近紅外線，精準發射至地球表面的接收器。接收器再將光能轉換回電能，直接併入現有的電網系統。
這項計畫的優勢在於，現有那些「夜間無法發電」的傳統太陽能發電廠，未來可能可以直接作為接收站，讓這些設施能全天候發電。不過，由於近紅外線雷射無法穿透厚重雲層，Overview 計劃透過建立多個分散的接收站網絡來降低此天氣風險。
除了發電問題外，Meta 也同步解決「儲電」的難題。目前的鋰電池雖然適合短期調度，但無法負擔長達數天的連續供電。透過與 Noon Energy 的合作，Meta 將導入可逆式固態氧化物燃料電池技術，以碳與氧作為儲能介質，能提供超過 100 小時的超長效電力支援。
這項儲能計畫預計在 2028 年啟動 25 MW / 2.5 GWh 的初步測試階段，確保未來即使電網面臨供電低谷，依然能維持龐大 AI 算力的穩定運轉。
雖然「太空太陽能」的構想已存在數十年，但至今從未實現過大規模商業化應用。Meta 預計於 2028 年進行首次低地球軌道（LEO）驗證測試，若一切順利，預估將在 2030 年於地球同步軌道（GEO）展開正式商業運轉。
隨著 AI 資料中心興建計畫已經在美國各地引發電力排擠與房地產延遲等爭議，科技巨頭已別無選擇。Meta 近期除了這項驚人的太空計畫外，也以實現總計 30 GW 的再生能源容量為目標，2025 年更名列全球最大企業清潔能源採購方，並投入地熱與核能開發。這場由 AI 引發的能源戰爭，已經正式從地球表面延燒至外太空，未來哪家企業能掌握最穩定、成本最低的能源，就將主宰下個世代的科技霸權。
參考資料：Tom's Hardware
在全球硬體界具備極高公信力的測試頻道 Gamers Nexus (GN)，近日針對 AMD 最新推出的頂級旗艦處理器 Ryzen 9 9950X3D2 釋出了深度評測。主持人 Steve Burke 在影片標題便直接提供了評價：「不要買（Do not Buy）」。
他指出，儘管這款處理器在規格表上看來極其華麗，售價更衝上 899 美元天價，但其實際性能表現與其昂貴的成本完全不成正比，甚至被形容為一場缺乏誠意的技術堆疊。這對一向以性價比著稱的 AMD 來說無疑是一記重錘。
根據 GN 的實測數據，9950X3D2 在遊戲表現上與售價僅 449 美元的「小老弟」Ryzen 7 9800X3D 幾乎拉不開差距，漲幅僅在 2% 至 3% 之間，對玩家而言幾乎無法察覺。而在專業生產力軟體（如 Blender 渲染）中，該型號與前代產品的差異也微乎其微，主因在於其受到 TDP 功耗限制以及 V-Cache 導熱設計的天然瓶頸，使得多核心的高頻效能無法完全釋放。這對於願意支付近三萬元台幣的發燒友來說，得到的僅僅是微不足道的效能增長。
儘管在大多數主流應用中表現平平，但 9950X3D2 並非全無亮點。在針對科學運算的 OpenFOAM（計算流體力學）測試中，這款處理器展現了驚人的 34% 性能飛躍。這證明了其大容量快取在特定大數據交換場景下確實有其價值。然而，GN 強調，這種極度分化的表現僅對極少數科研人員有意義，對於 99% 的一般消費者、甚至是頂級玩家而言，這些特定的優勢完全無法抵銷其糟糕的性價比，也無法支撐其近九百美元的定價策略。
此外，AMD 本次宣稱透過雙 CCD 同步搭載 V-Cache 的設計，能解決過往 Windows 任務調度混亂的問題，但實測證明這種設計在現實環境下的邊際貢獻微乎其微。Steve 甚至直言，如果您追求遊戲效能，買不到一半價格的 9800X3D 才是聰明選擇；如果您需要生產力，售價僅約 500 美元的標準版 9950X，甚至是 Intel 陣營的性價比之選 Core Ultra 270K Plus，都能提供更穩定且划算的投資回報，甚至在部分多工專案上表現更佳。
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隨著發表日期進入倒數階段，Canon EOS R6 V 的規格已日漸清晰。而從最新流出的低解析度宣傳照可以看出，該機的大致外觀輪廓，以及銜接 RF 24-50mm 電動變焦新鏡的體積。
從目前曝光的宣傳照觀察，EOS R6 V 搭配了一顆型號為 RF 24-50mm F4L IS USM PZ 的全新電動變焦鏡頭，這組配置在體積上顯得相當精實，對於追求機動性的影像工作者來說是一大福音。據了解，機身設計最引人注目的變動莫過於握把處的蒙皮紋路，其採用的交叉格紋設計與旗艦級的 EOS R1 如出一轍。這種設計在實際操作中能有效提升排汗效果，並在雨天或佩戴手套時提供更穩定的抓握力，顯示 Canon 意圖將過往僅限於頂級機種的操控手感逐步普及化。
關於機身擴充性的討論，近期有消息指出 EOS R6 V 可能具備類似 Cinema EOS C50 的多點鎖孔，但根據目前的可靠資訊顯示，EOS R6 V 並不會完整移植電影機的鎖孔配置。取而代之的是，該機將在機身左側設置一個鎖孔，結合底部的腳架孔，主要用途是方便使用者在不加裝兔籠的情況下也能進行穩定的直式錄影。這項配置與現有的 EOS R50 系列邏輯相似，目標明確對準了當前的短影音與社群平台創作市場，提供更彈性的拍攝角度選擇。
在性能規格方面，市場最期待的是 EOS R6 V 是否具備 7K 60p 的 Open Gate RAW 內部錄製能力，這項規格目前連 EOS R6 Mark III 和 EOS C50 都不具備。雖然初步詢問的消息來源對此並非百分之百確定，但也不排除 Canon 未來會透過韌體更新的方式，讓這項強悍功能在 EOS R6 V 發表後同步實現在上述現有機種上。為了支撐高強度的錄影需求，EOS R6 V 確認將內建主動式冷卻風扇，並提供低、中、高三段轉速設定，以解決高解析度錄影常見的過熱疑慮。
雖然許多玩家認為 EOS R6 V 是「具備機身防震版的 EOS C50」，但從細部功能來看，兩者仍有明顯的定位區隔。EOS C50 作為專業電影機，仍獨佔了 XLR 音訊把手、Cinema EOS 作業系統、16 檔動態範圍以及時間碼等關鍵功能。攝影玩家最在意的「快門角度」功能，目前在 EOS R5 Mark II 或 EOS R6 Mark III 上依然缺席，這也成為 Canon 劃分產品等級的工具。若 EOS R6 V 最終未能加入這項功能，對於習慣專業錄影介面的使用者來說，恐怕仍是一個不小的遺憾。
via：Canon Rumors
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PicoIDE是款專為老電腦設計的實體硬碟與光碟機套件，它能將儲存microSD記憶卡中的映像檔，模擬為IDE介面的硬碟機或是光碟機，並具有便利的螢幕與操作按鍵。
由於傳統的機械式硬碟以及光碟機內部都具有馬達、齒輪、皮帶等轉動件與機械結構，會在長期使用、存放過程中導致老化與故障，硬碟與光碟機的讀取頭也會隨著時間磨損而造成無法使用，PicoIDE就是款可以解決這個問題的方案。
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PicoIDE能夠讀取儲存microSD記憶卡中的映像檔，並模擬為IDE端子介面，電腦則會將其視為實體IDE介面的硬碟機或是光碟機，並支援PIO Mode 4與MWDMA Mode 2等傳輸模式，在讀取CD-ROM光碟時也能提供高達70x以上的速度，並透過TI PCM5100A DAC提供CD音源功能，可以透過MPC-2或3.5mm Lineout介面連接至音效卡，提供更完整的遊戲與多媒體相容性。
使用者也可以透過PicoIDE面板的螢幕與按鍵查看模擬儲存裝的狀態，並且直接進行更換光碟片等操作，方便執行多片裝光碟遊戲。
PicoIDE預計於2026年9月13日發售，一般版預定售價為美金69元（約合新台幣2,180,元），包涵螢幕與按鍵的豪華版則美金110元（約合新台幣3,475元）。
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遊戲硬體行業迎來關鍵轉折，主機與 PC 的硬體界限正在全面消融。Valve 聯合創始人 Gabe Newell（G 胖）在 13 年前做出的預言正式應驗，遊戲主機全面轉向源自 PC 的標準化硬體架構。
Gabe Newell先前認為，遊戲主機將放棄封閉或特製的硬體，轉而採用源自 PC 的通用硬體架構。隨著時間的演進，現代主流遊戲主機（如 Xbox 和 PlayStation 系列）已普遍使用 AMD 的 x86 架構，與 PC 越來越相似。
微軟近日被爆出在代號「Project Helix」的下一代 Xbox 中完全放棄客製化 GPU 設計，這不僅是硬體邏輯的轉向，更預示著第三方廠商製造 Xbox 主機的新時代即將開啟。
根據 AMD 爆料人 KeplerL2 在 NeoGAF 論壇的最新情資，代號「Project Helix」的下一代 Xbox 將在 GPU 端完全放棄沿用多代的客製化（Custom）設計。這意味著微軟將不再投入巨資研發專屬的硬體架構，而是直接採用 PC 端成熟的標準化 APU 方案。
這種轉向不僅能大幅降低研發成本，更能縮短遊戲開發者的適應期，讓 PC 與主機之間的跨平台移植幾乎達到「零損耗」。核心在於「硬體互通性」。過去每一代 Xbox 都需要針對其獨特的顯存頻寬與渲染單元進行極限優化，這雖然能壓榨出比同規格 PC 更強的性能，但也建立了高聳的開發壁壘。隨著 PC 運算力在 2026 年達到新高峰，這種「封閉式架構」的優勢已不明顯。微軟選擇全面擁抱 x86 與標準化 Radeon 架構，本質上是將 Xbox 變成一台運行專屬 OS 的「高效能客廳 PC」，徹底實踐了 Gabe Newell 當年對主機硬體演進的預判。
除了硬體架構的簡化，微軟更計畫開放第三方廠商製造「客製化 Xbox」。
目前華碩（ASUS）與微星（MSI）已確認參與開發，這些第三方產品將與微軟官方版本同步銷售。這項策略與當年 Valve 的 Steam Machine 構想如出一轍，旨在透過硬體夥伴的力量擴大市場覆蓋率。對於硬體廠商而言，這意味著他們能將在電競 PC 與掌機（如 ROG Ally）上累積的散熱與效能調教技術，直接應用於 Xbox 生態系。
同時，索尼（Sony）也沒閒著。PS5 Pro 傳出將在 2026 年獲得完整版 FSR 4 升級，以取代原有的 PSSR 系統，這進一步證實了主機技術與 PC 顯示技術（如 AMD 的 Amethyst 專案）已完全同步。FSR 4 將不再區分主機版或 PC 版，這意味著第三方開發者能用同一套算法優化所有平台。
當主機不再擁有「獨家硬體技術」，硬體的競爭將轉向散熱設計、工業美學以及擴充性，主機市場將迎來前所未有的多元化競爭。
這場由微軟領頭的變革，實質上宣告了「主機專屬硬體」時代的終結。過去主機靠著特殊架構帶來的效能紅利，在 PC 硬體飛速發展的今天已消磨殆盡。當微軟轉向標準化 APU、索尼擁抱 FSR 4，而 Valve 的第二代 Steam Machine 穩坐客廳 PC 寶座時，我們看到的不再是主機與 PC 的競爭，而是 PC 架構對客廳娛樂的全面接管。
這對玩家而言是好事，意味著更開放的硬體選擇；但對主機廠商而言，卻是一場殘酷的生存戰。
當硬體高度趨同，主機廠商的護城河將從「矽片」轉移到「服務」。微軟的 Project Helix 實際上是將 Xbox 品牌從一個「盒子」轉型為一個「體驗標準」。未來玩家購買的可能是一台華碩製造的 Xbox，但其核心靈魂依然是 Xbox Game Pass 與雲端服務。
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在清除LINE快取資料後，仍可能佔用大量手機空間，往往是各聊天室累積照片、影片與檔案，特別是購物群組或已不再使用的群組，更容易在不知不覺中佔去驚人容量。如果無法一次刪除LINE資料的情況下，其實還可查看每個聊天室佔用的空間，找出真正吃容量的聊天室。接著再逐一清除聊天室中不需要的內容，於不影響重要對話下，也能減少儲存空間。
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Audi 於今（3/8）正式在台發表全新第三代 Q3 車系，同步引進標準 SUV 與 Sportback 斜背跑旅雙車型，並皆提供 TFSI 110 kW advanced 進化版與 TFSI quattro 150 kW S line 運動版兩種動力編成，Q3 正式售價分別為 191 萬元、228 萬元，Q3 Sportback 則為 198 萬元與 235 萬元，較先前預售價全面下修 4 萬元，提升整體市場競爭力。
台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示 : 「Audi Q3 為品牌 A 級距休旅戰略成員，已獲全球超過 250 萬車主肯定，自引進台灣市場亦深獲消費者青睞，對許多車主而言，Q3 更是進入四環品牌的重要起點。全新第三代 Audi Q3 正式上市，在既有基礎上持續進化，導入更前瞻的設計語彙、全面升級的數位座艙與先進照明科技，進一步強化產品競爭力，回應台灣消費者多元且精緻的用車需求，持續定義新世代豪華都會休旅風貌。」
在外觀設計上，全新第三代 Audi Q3 與 Q3 Sportback 全面導入品牌最新世代語彙，並融入多項來自 Q5 的設計元素，使整體視覺更趨成熟且具運動張力。首先，車頭部分採用新一代八角形 Singleframe 水箱護罩，搭配層次更為立體的前保險桿造型與分離式頭燈配置，不僅強化橫向視覺寬度，也讓整體更具侵略性與辨識度。
照明科技同樣是此次外型進化的重點之一，新車提供 Digital Matrix LED 頭燈作為選配，導入 micro LED 技術，具備高解析度分區控光能力，可依實際行車環境即時調整照明範圍與亮度，同時更進一步整合車道導引功能，能將行車路徑以光影形式投射於路面，在夜間或低能見度條件下提供更直覺的行車指引，同時降低對向來車眩光干擾，兼顧安全與科技感。
車身尺碼方面，Q3 與 Q3 Sportback 在車長（4,531mm）、車寬（1,859mm）與軸距（2,681mm）維持一致，主要差異集中於車高設定，Q3 為 1,601mm，Q3 Sportback 則為1,559mm，透過下修車頂高度與斜背式車尾輪廓，營造更流線且具速度感的車身姿態，進一步強化 Sportback 車型的跑旅風格。
至於車尾則延續分離式燈組設計，並導入高辨識度的燈光造型，同時提供 OLED 尾燈選配，透過更細膩的光源控制與動態燈型變化，提升整體科技質感與夜間識別性。
再來車室部分，Audi 第三代 Q3 與 Q3 Sportback 全面導入品牌新世代「Digital Stage 數位虛擬座艙」設計語彙，整體布局向 Q6 e-tron 與新一代 Q5 看齊，中控台採用 11.9 吋 Audi virtual cockpit plus 數位儀表，搭配 12.8 吋中央 MMI 觸控螢幕，形成橫向延伸的全景式數位介面，不僅顯示資訊更完整，也讓操作邏輯更直覺，數位儀表同時支援多種顯示模式切換，提供接近全螢幕的視覺呈現。
系統層面支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結，並可下載多元應用程式，讓車室從單純行車工具延伸為整合娛樂與資訊的平台。操作體驗上，本次也導入全新方向機柱雙撥桿設計，將排檔、燈光、雨刷等功能整合至方向機柱兩側，中央鞍座因此得以釋放更多空間，使用時更為簡潔順手；而 ACC 主動式定速巡航則維持獨立撥桿操作，保留駕駛熟悉的使用習慣。
配備層面，全車系標配三區恆溫空調、環艙氛圍照明與電動座椅，並提供鋁質、木紋等不同飾板選擇，營造多樣化座艙風格；高階車型則進一步搭載進階氛圍燈套件，支援多達 30 種色彩變化，並結合發光飾條設計，在夜間能呈現更具層次的視覺效果。
在空間機能方面，Q3 與 Q3 Sportback 標準行李廂容積皆為 488 公升，然而透過後座椅傾倒後，Q3最大可擴充至 1,386 公升，Sportback 則為 1,289 公升，兼顧日常使用與載物彈性，維持都會 SUV 應有的實用性表現。
在動力編成上，全新第三代 Q3 與 Q3 Sportback 雖於海外市場提供汽油、柴油與 PHEV 等多元選項，但台灣市場首波導入仍以汽油動力為主，並提供 TFSI 110 kW 與 TFSI quattro 150 kW 兩種設定，滿足不同使用需求。
其中，入門的 TFSI 110 kW 車型搭載 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎，並結合 48V MHEV 輕油電系統，具備 150 匹最大馬力與 25.5 公斤米扭力輸出，主打平順且高效率的動力表現，適合日常通勤與都會使用情境；而 TFSI quattro 150 kW 車型則採用2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配 quattro 智慧型四輪傳動系統，動力輸出提升至 204 匹馬力與 32.7 公斤米扭力，在加速反應與操控穩定性上更為出色，能從容應對多變路況。全車系均搭配 S tronic 7 速自手排變速箱，兼顧換檔效率與駕馭順暢度。
底盤與操控設定方面，新一代 Q3 導入跑車化轉向系統，強化轉向精準度與過彎穩定性，同時首次提供電子阻尼控制懸吊系統作為選配，可依路況與駕駛模式即時調整懸吊阻尼，在舒適性與支撐性之間取得更細膩的平衡。搭配 Audi drive select 可程式車身動態系統，駕駛可依不同情境自由切換車輛特性，進一步提升整體駕馭質感。
安全科技方面，全新 Q3 全車系導入完整 Level 2 等級駕駛輔助系統，整合主動式車道維持、車道偏離輔助、ACC 主動式定速巡航與塞車輔助等功能，並透過多組感測器與系統整合運算，提供包含橫向車流輔助、車道變換警示與離車安全警示等主被動防護。此外，本次亦新增「智慧停車記憶學習」與「倒車輔助」功能，最多可記錄5組停車路徑，並可自動回溯最長 50 公尺行駛軌跡，大幅降低日常停車與狹窄路況的操作負擔。
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YouTube 的「自動播放影片預覽」功能，可以讓使用者在沒有點開影片的情況下，就直接看到影片內容片段。不過由於播放影片需要耗費網路流量，或是有時候只是單純把手機暫放在一旁，等到真正要看的時候，點進去還要手動將時間軸倒回。為了避免這些麻煩，以下就教你如何關閉YouTube在預覽時的自動播放功能。
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